Objetivo General (Finalidad del Puesto)
Los Técnicos de mantenimiento son responsables de realizar las tareas de mantenimiento preventivo y correctivo realizado en las aeronaves o componentes aeronáuticos, de acuerdo con las capacidades aprobadas para la organización de mantenimiento y de acuerdo con su nivel de autorización. Cumpliendo con todas las regulaciones y políticas vigentes en los manuales regulatorios, así como con las normas del sistema de calidad y de producción de la organización, garantizando la aeronavegabilidad de las aeronaves y sus componentes.
Responsabilidades
1.\tVelar por el cumplimiento de las políticas y estándares operacionales de la compañía y las regulaciones aeronáuticas y no aeronáuticas aplicables nacionales e internacionales en todos los lugares donde exista operación.
2.\tMantener al día las Licencias Aeronáuticas que lo califican como técnico aeronáutico, monitoreando las fechas de vencimiento de sus recurrentes y sus cursos, garantizar que pueda firmar los trabajos efectuados de acuerdo con las regulaciones vigentes.
3.\tRealizar los servicios de mantenimiento preventivo, correctivo y de cabina, cumplir con las tareas descritas en las tarjetas, caza-fallas, fault isolation y demás manuales aeronáuticos cuyo objeto será el de tener disponibilidad de los aviones para volar de manera segura, confiable y tiempo.
4.\tRealizar la notificación en el software de mantenimiento de los tiempos efectivos y tiempos indirectos, dar cierre a los documentos de trabajo según aplique, realizar el cargue de materiales y herramientas requeridas para los reportes de mantenimiento y trabajos programados, según aplique.
Otras Responsabilidades
-Cumplir con el sistema de inspección y retorno a servicio de las aeronaves o componentes que han sido satisfactoriamente mantenidos de acuerdo con el fabricante, la regulación y las políticas de los clientes y de la OMA.
-Desarrollar los reportes técnicos continuados DMI'S y Carry forward en los aviones y reportes de cabina, definiendo las prioridades de cumplimiento.
-Preparar y analizar las tareas de mantenimiento antes de ser ejecutadas, organizar la logística de los materiales y herramientas que son requeridos para la ejecución de tareas de mantenimiento y según aplique.
-Realizar consultas técnicas a ingeniería, asociadas a los trabajos de mantenimiento
Mantener un alto estándar de seguridad personal, industrial y operacional, durante el turno asignado.
-Garantizar el seguimiento de los indicadores (cumplimiento de metas y objetivos) del área, así como el plan
de acción correctiva cuando estos no tengan las tendencias adecuadas.
-Administrar adecuadamente los recursos técnicos y operativos asignados a su turno.
-Revisar los registros firmados por él mismo para la exactitud e integridad antes de su aprobación para el retorno al servicio, cuando la actividad de mantenimiento no requiere inspección.
-Promover el reporte voluntario y oportuno de condiciones de peligro, incidentes o accidentes, que puedan afectar la seguridad integral, así como el reporte obligatorio, de acuerdo con las regulaciones aplicables.
-Cumplir con las demás responsabilidades establecidas por la regulación y aquellas descritas en los Manuales regulatorias de la organización de mantenimiento. (MOM).
Conocimiento Técnico
•\tTécnico Aeronáutico; Tecnólogo Aeronáutico, Ingeniería Aeronáutica, Ing. Mecánica, Ing. Eléctrica.
•\tInglés B2
Experiencia y Certificaciones
Experiencia mínima de un (1) año en mantenimiento aeronáutico.
Colombia Linea y Mayores: Poseer TMA vigente (licencia aeronáutica con habilitación de célula & sistema motopropulsor) adicionado a un (1) equipo de la compañía o empresa a la cual AVIANCA le preste servicio.
Talleres Colombia: Poseer TMA con habilitación de célula en la especialidad aplicable al taller (Estructuras/compuestos, sistemas diversos, instrumentos, sistemas eléctricos, etc).
Talleres El Salvador: Poseer TML con dos (2) habilitaciones del taller aplicable por su especialidad (Estructuras/compuestos, sistemas diversos, instrumentos, sistemas eléctricos, etc).
Cursos regulatorios vigentes (Políticas - SFAR - EWIS - SMS — Plan de respuesta de emergencia) Son solicitadas en:
Ecuador: Licencia MM DGAC vigente (licencia aeronáutica de mecánico de mantenimiento con habilitación
de célula & sistema motopropulsor) adicionado a un (1) equipo de la compañía.
Costa Rica: Licencia TLA (MT1 y/o MT2) (licencia aeronáutica de mecánico de mantenimiento con
habilitación de célula & sistema motopropulsor) adicionado a un (1) equipo de la compañía.
Guatemala, Honduras, Nicaragua, El Salvador: Licencia TMA vigente (licencia aeronáutica de mecánico de mantenimiento con habilitación de célula & sistema motopropulsor) adicionado a un (1) equipo de la compañía.
MIA: Licencia A&P (Con habilitación en Airframe and Power Píant)
Educación
Técnico en Ingenieria Electrónica o Mecánica